自転車泥棒対策：鍵をかけていなくても盗まれない自転車計画

　21段変速の白い自転車を盗まれたままなのであるが、今のところ、警察からの連絡はない。ということで、つぎに購入する自転車の検討に入ることにした。

　そもそも、自転車を盗まれたのは、ふだんから鍵をかけていなかったからであるが、鍵をかけるのは面倒くさい。
　そこで、鍵をかけなくても盗まれない自転車とはどういうものかを考えた。
　
　固定ギアにする。当然、シングル＝スピードである。

　一般の自転車には、フリーホイールがついている。ペダルを踏み込むのをやめると、後輪は回り続けるが、ペダルをとめたままでよい。ところが、固定ギアの場合、ペダルのついたギアと後輪のギアとが直結しているので、後輪が回っているかぎりは、ペダルも踏み込みつづけなければならない。競輪選手などが乗っている自転車は、このタイプだ。
　固定ギアにするだけで、乗りづらくなる。なお、シングル＝スピードというのは、変速機がない自転車のことで、広い意味では、ママチャリなども含まれる（はずだが、ママチャリなどをシングル＝スピードと呼ぶことはない）。
　さらに、ギア比を高くする。変速機がない状態で、高いギア比に設定しておくと、脚力がなければすこぶる乗りづらいはずだ。そんなものを盗む者はいないだろう。

　いわゆるママチャリのギア比は2.3くらいである。ペダルを1回転、漕（こ）ぐと後輪が2.3回、まわる。
　市販のシングル＝スピードの自転車のギア比は、2.4から3.2である。競輪選手のうちS級選手の平均ギア比は3.57だそうだ。高い場合でも3.92という。
　スプリント競技となると、ギア比は4.8くらいになるらしい。
　しかし、街乗り用とすれば、市販のシングル＝スピードで3.2のギア比なのだから、3.5あたりで相当なものとなるだろう。
　いずれ、近いうちに、シングル＝スピードでギア比の高い自転車を購入しようと思ったのだけど、手ごろな価格のものが中国製ばかりなので、中古パーツを集めて、普通の人には乗りにくい自転車を組み立てようと考えている。

　問題は、自分にとっても、きわめて乗りにくいという点である。坂道が登れなさそうだ。

　追記：実践してみたところ、つぎのような結果になった。リンクをつけておいた。

負傷者続出の自転車