掃除機庵主人: マン島TTレースのTT Zero Raceで、電動バイクがいつのまにか、むちゃくちゃ速くなっていた。

2014年6月6日金曜日

マン島TTレースのTT Zero Raceで、電動バイクがいつのまにか、むちゃくちゃ速くなっていた。

TEAM無限の「神電＝参（しんでん＝さん）」が二酸化炭素排出量ゼロの車輌（しゃりょう）で競うTT Zero（なぜか、日本語の記事ではTT Zero Challengeという表記が見られる。そういう名称だったときがあるのだろうか？）で優勝していた。そのオンボード＝カメラの動画がYouTubeにあった。むちゃくちゃ速いぞ。なお、TTというのは、「ツーリスト＝トロフィーTourist Trophy」のことだよ。

TT Zero初の20分を切るタイム19分17.3秒であった。平均時速117.366マイル（平均時速188.88km）だ。ラムゼイ＝ヘアピンRamsey hairpinあたりでは、ラップ＝タイムが時速206kmを超えそうなくらいだった。

ところで、「神電」とはthe Japanese God of Electricity（日本語の電気の神様）という意味だと英文の記事で説明しているものがあった。

しかし、「風の神様」は「風神（ふうじん）」だし、「雷（かみなり）の神様」は「雷神（らいじん）」なのだから、「電気の神様」は「神電」ではなく、「電神（でんじん）」でなければ、おかしい。

「神電（しんでん）」の由来は、本当のところは、帝国海軍が開発していた局地戦闘機「震電（しんでん）」ではないだろうか？

震電は、B29迎撃（げいげき）のために開発されていたが、試作機の段階で終戦を迎（むか）えた。正式名称は、十八試局地戦闘機震電である。「十八試」というのは、「海軍の18番目の試作機」という意味である。

震電の特徴は、プロペラが後ろにあり、機体前部に小さな翼があることである。それまでの戦闘機とは逆のデザインなのである。

二酸化炭素を排出しない電動バイクである「神電＝参」と、プロペラと主翼の位置が従来の戦闘機の逆である「震電」とは、ともに、それまでになかった技術を高い水準で確立しようとしている点で、共通している。

しかも、震電は「超空（ちょうくう）の要塞（ようさい）Superfortress」と呼ばれたB29の迎撃を主（しゅ）たる目的として試作されたものであるから、高性能電動バイクを開発することを、同じように困難な課題だと見做（みな）していると考えられなくもない。

神電には、震電に由来（ゆらい）する部分が多少なりともあるにちがいない。

しかしながら、そのことを正直に話すとヨーロッパのコーカソイド（白人）たちに、「日本人の中には、今でも、第2次世界大戦のときのことを根（ね）に持っている者がいるようだ」と思われかねないので、TEAM無限などの関係者は、隠（かく）しているのだろう。